Nürburgring - Green Hell
F1赛道通常短而宽，一是为了观赏性，二是为了安全。
而Nürburgring赛道则是F1赛道的极端反面，赛道长而窄，而且伴随急剧的坡度变化，狭窄的赛道两边是光滑的草坪，茂密的森林也遮挡了大部分的视野，飙车时任何一点失误都会导致车毁人亡。
Nürburgring的北面是长28km的Nordschleife北环赛道，而南面则是长度5km的GT赛道。
目前，Nürburgring已经成为新款的量产车种上市之前进行耐久与性能实测的常用场地，她捧红的最著名的量产车就是保时捷911了。
这里就从技术层面详解如何征服这个绿色地狱，使用的是GT sport游戏，模拟度很真，这里以M6 Gr.3为教学车。
Nürburgring总共可以分为11小段，也可以按两个明显的斜坡弯分为3大段。
第一大段
1 起点至橡树道
两个之字弯。
#1 在白线处减速到90-100，这里容易减速过晚，而且速度没减到位，很容易在第一个弯撞墙。
#2 满油过两个弯后，看到双筒减速到160-170，过第一个弯，持续减速到120-130，速度超过130容易撞墙.
#3 之字形连续弯道，减到140过第一个弯，直接跨路肩，扭动过多车会失控，120-130滑行通过第二个弯。
#4 第二个大的之字形连续弯道，减速至120过第一个弯，轻油滑行道第二个apex处满油出弯。【最后一个弯后是长直道，出弯速度很重要】
总结：第一个弯减速到位90，后面满油，第二个弯群分两次减速170-125；第一个之字形140跨路肩，125出弯；第二个之字形减速到115靠内，过apex满油出弯，到达长直道。
2 飞行场至阿伦贝格
大直线加一个U型弯，路面非常颠簸。
大直线有两个地方需要收油或轻微减速才能过弯，否则就会冲到草地，车辆失控。
U型弯前面减速到115-120，出弯。
3 狐狸洞至阿德瑙森林
长直道加M型弯道
#1 长直线后的弯在双筒处减速，减到210切apex
#2 减到135切第二个apex
#3 空油，过了人行道，减到95切第三个apex，维持100过弯
总结：减速一定要到位，切apex也一样，切忌被长直道麻痹，忽视后面的连续弯道。
4 梅兹格斯地至防御谷
Ω型弯，难，弯道太多
#1 放油，点刹，210过弯，路边都是草地，必须非常谨慎
#2 重刹到115，切apex
#3 双筒出重刹到100，切apex
#4 满油前进，弯道处收油降档即可过
#5 减速到100，85过弯，这里是一个急弯
总结：这里开始，弯道数量明显变多，很容易手忙脚乱，必须明确每个弯的过弯方式和速度。
5 外磨坊至盆地弯道
三大弯，比较简单，三个120
#1 双筒处减速到120
#2 弯前减速到120
#3 双筒处减速到128【最后一个弯后是长直道，出弯速度很重要】
6 修院谷至陡峭段
两U型弯道
#1 点刹到230-210
#2 中间的钝角弯注意油门和方向配合，不必刹车
#3 双筒减速到90，切第一个U型弯的apex
总结：预判好两个弯的转向，这个就很简单。
7 卡拉西奥拉回转道
第一个斜坡弯道，2挡减到90过弯即可。
第二大段
8 顶瞭弯至水源弯道
镰刀弯+Ω弯，弯道多，坡度变化大，apex不好找，最难的一个区段，但是几个核心的地方都是140过弯。
#1 减速到160切apex
#2 预判，减速到130
#3 几个连续下坡弯道，放油即可过，千万不要压倒路缘石
#4 圆筒减速到140
#5 减速到140过弯
#6 减速到140过弯
#7 减速到125过弯
9 植物园至燕尾段
#1 减速到124切apex
#2 160切U型弯的两个apex
#3 大弯190
#4 140切最后弯道
10 迷你回转道至绞刑台丘
#1 115
#2 160
第三大段
11 德廷格高地至最终弯道
#1 100
#2 90
最终终于征服了绿色森林，获得了全部的金牌：