7月12日消息，据路透社援引三位消息人士透露，得克萨斯州计划投资联邦资金来建设电动汽车充电站，以推进该州的高速公路电气化计划。然而，充电公司的反对导致特斯拉的充电标准NACS未能被纳入充电站，并且相关投票将被推迟至8月16日。
得克萨斯州要求电动汽车充电公司同时采用特斯拉的充电标准NACS和美国标准联合充电系统CCS，以获得联邦资金支持，实现高速公路电气化计划。然而，几天后，部分电动汽车充电器制造商和运营商对该计划进行了反击，表示他们需要时间来测试特斯拉转换器与CCS标准的互操作性。
据小编所了解，得克萨斯州的投票情况备受关注，其可能会鼓励其他州采取类似的举措。此前，华盛顿州和肯塔基州也谈到了类似的计划。一位知情人士指出：得克萨斯州对此发挥着关键作用，他们的举措为其他州的交通部门树立了典范。他们拥有强大的影响力。”
根据之前的报道，美国交通部早些时候表示，充电公司必须支持CCS标准，才能有资格获得高达75亿美元的联邦资金支持。这一举措旨在避免特斯拉的NACS标准主导北美充电网络。然而，联邦资金会通过州政府分配给基层，因此各州有权增加资金使用限制，这也解释了得克萨斯州政府要求充电公司同时满足NACS和CCS标准的条件。
得克萨斯州希望推迟投票，以便充电公司有更多时间来测试特斯拉转换器和CCS标准之间的兼容性。得克萨斯州的这种行动表明其对确保充电设施的稳定性和互操作性非常重视。实现电动汽车行业的发展，不仅要有标准化的充电设施，还需要各方合作和共识，以实现更便捷和可持续的充电体验。
虽然推迟投票给了充电公司更多时间，但得克萨斯州高速公路电气化计划可能会受到一定的延迟影响。业界将继续关注投票结果，并期待得克萨斯州在电动汽车充电设施建设方面的进一步发展，以及其他州是否会效仿其行动，加速推进电动汽车普及和基础设施建设。
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