小米智能底盘预研
【小米智能底盘预研】今日，小米CEO雷军正式发布了小米汽车智能底盘预研技术，展示了小米全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线控制动和小米48V线控转向四项核心技术，能跳舞、能原地掉头，还能圆规掉头，仅用一年时间，小米汽车就发布了三代底盘技术，真正做到了量产一代、发布一代、预研一代。
据了解，小米SU7的智能底盘助力打造“50万以内最好开的轿车”，SU7 Ultra的智能底盘诞生于纽北，成就巅峰性能，助力实现完全自动驾驶，打通“人车家全生态”深度融合，打造全面数字化基座，小米智能底盘预研技术还实现了底盘系统48V线控化，低压系统的电压从12V升级为48V，低压损耗降低了75%。
而主动悬架堪是百万级豪车才会搭载的配置，小米全主动悬架每个轮端都配备功率高达4.6kW动力源和双阀CDC，这也是全主动悬架与普通的空气弹簧+CDC组合的半主动悬架的核心区别，还可以从超高压系统直接取电，44400N的系统举升力甚至可以举起两个SU7 Max，是实现“连续原地起跳”的基础。
小米全主动悬架则实现手机控制悬架，雷军也在视频中演示了小米15控制悬架跳舞，想要顺利地跳舞，要求悬架有极高的调节幅度和速度，小米全主动悬架140mm的高度调节幅度，可以让车辆通过大幅度坎，还能实现悬架迎宾功能，仪式感十足。
而小米超级四电机系统则分为：2个全新自研前电机+2个V8s后电机，组成了全新的小米超级四电机系统。最大马力达到了惊人的2054PS，全球超过2000PS的车不超过五辆，都是千万级超跑，小米全新研发的前电机单电机最大马力为449PS，峰值扭矩380N·m，最高转速28000rpm；此外，小米还创新设计了行星减速器，使单个减速器减重7kg，尺寸缩减50mm。
小米汽车还首创了双活塞电子制动卡钳，它采用仿固钳设计，色彩靓丽，颇具运动感，功能上，其摩擦面积较相同设计下的单活塞扩大了50%以上，面对赛道等激烈驾驶工况，进一步降低刹车盘的温升，可以放心地在赛道上驰骋，目前，小米智能底盘软硬件共申请了56件专利，37件是发明专利。
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