文、图/全媒体记者 王丹阳 通讯员 葛世超 潘远君
桥见未来，迎来了阳江新地标。历时4年多，海上“巨龙”呈现，广东又一跨海通道来了。
12月26日上午，广东滨海旅游公路阳江海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）正式开通。阳江港大桥将于当日15时通车试运营。
项目起点位于阳江高新区进港大道，终点至阳西县溪头镇省道S278，全长约24公里。全线采用一级公路、双向六车道标准设计，设计时速为60-80公里。其中，阳江港大桥全长约4.8公里，主塔高158.7米，为目前阳江市最长、最大的跨海独塔斜拉桥。
阳江港大桥的建成，不仅缩短了阳江高新区港口工业B区与阳西县海陵湾港区丰头作业区之间的距离，结束了绕行80余公里的历史，还将出行时间从原来的1.5小时缩短至30分钟，极大提升了区域通行效率。
该项目工程由保利长大工程有限公司承建，项目汇聚了上千名建设者的智慧与汗水。
作为阳江首座独塔双索面门式斜拉桥，阳江港大桥在海上施工难度大、地质条件复杂的情况下，建设者们通过创新工艺技术、智能施工设备和先进管理模式，高效推进施工。项目团队在新结构、新材料、新设备、新工艺等方面实现了多次突破，有效解决了桥梁塔柱钢混结构部分钢筋密集的难题，实现了大桥通行能力由原有设计的1000吨提升至5000吨。
阳江港大桥全长4777.2米，主塔设计独特，钢混结构塔结构在国内较为罕见，其中钢混结合的T0节段重量达220吨。项目工程技术部长葛世超介绍，桥塔安装时，大型塔吊起吊T0节段，在50米高空中进行52根“穿针”任务。在主桥合龙过程中，“长大海升号”成功起吊88米长的钢箱梁，在高空中合龙，完成了误差控制5毫米内的高难度目标。
阳江海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）公路工程，是阳江交通和经济社会高质量发展的“关键一纵”。通车后，结束了阳西溪头、上洋等镇至阳江市区需绕行80公里的历史，到市区缩短到30分钟车程。