央视网消息“伶仃洋两岸之间，需要一座新桥。”2004年，深圳至中山跨江通道研究工作正式启动。历经多年谋划建设，集“桥、岛、隧、水下枢纽互通”于一体的深中通道日前正式通车。它宛如一条巨龙横卧在伶仃洋上，让珠江口两岸的人流、物流、信息流更加顺畅地双向流动，推动粤港澳大湾区更好融合发展。
深圳地处珠江口东岸，是中国改革开放的窗口，创造了举世瞩目的“深圳速度”。近日，“龙腾湾区·桥见未来”网络主题宣传活动媒体团走进深圳，领略区域协同发展带来的发展新动能。
数桥飞架铺就粤港澳大湾区融合发展“快车道”
东京湾区、纽约湾区和旧金山湾区等世界级湾区的经验表明，高效、便捷、一体化的交通体系都是区域发展的重要支撑。
对粤港澳大湾区来说，交通一体化对于提升交通运输效率、加强区域沟通联系、促进区域经济协同发展都具有至关重要的作用。
深中跨市公交已与深中通道同步开通
走进前海招商局保税物流有限公司，一件件来自珠江西岸的货品整装待发，等待发往世界各地。该公司仓库主管李法辉分享，他刚上班不久，便发现来自珠西的物流车队已经抵达，比以往快了近半天时间。
“深中通道通车后，珠江口东西两岸企业互联互通将更加密切。”谈及深中通道对物流运输的影响，招商局保税物流有限公司副总经理赵峰告诉记者，深中通道为物流运输提供一个新的选择，来自中山、江门等地的商品将可以更快捷、更低成本地流向目的地。
放眼粤港澳大湾区，“数桥飞架”按下产业协作建设加速键，铺就大湾区融合发展“快车道”。有专家认为，深中通道的开通，不仅会缩短深圳与珠江口西岸城市的时空距离，也能拉近前海、河套、横琴、南沙这四大国家战略平台之间的物理距离，让他们在更高维度、更广领域同频共振。
产业协同为大湾区发展注入强大动力
深中通道的开通，让生产要素超越和打破地理空间的阻隔，实现更大范围内的优化配置。珠江口西岸城市在土地、人力、住房等成本上拥有后发优势，通过承接深圳产业外溢，有望在湾区融合融通中实现共同发展。
深圳前海商贸物流业发展迅速，汇集诸多国际物流、供应链服务巨头。深中通道大的开通，为前海商贸物流业带来换挡提速的历史性发展机遇。
“粤港澳大湾区大部分跨境电商产业目前集中在珠江东岸，仓储物流已非常饱和，电商平台向珠江西岸拓展的愿望迫切，深中通道的开通能有效解决‘距离’过远的问题。”深圳深创建控股集团有限公司副总经理吴瑞国介绍，公司正探讨在中山布局跨境电商延伸服务，一方面加速提升中山物流服务能力，另一方面带动中山、珠海等地3C、家电等产品出海，加速形成“跨境电商+产业带”的格局。
近年来，深圳着眼促进珠江口东西两岸融合发展，在2023年，珠三角首个跨越珠江口的合作区——深中经济合作区正式亮相，并与中山首次面向全球联合招商。该合作区聚焦制造业发展，构建“深圳总部+中山制造”“深圳创新+中山转化”“深圳链主+中山配套”三重格局，推动形成跨越珠江口的高端产业链。
深圳、中山两座城市的双向奔赴、良性互动，展示出粤港澳大湾区融合发展不断加快的步伐。随着区域内产业协作、协同的不断深化，将为大湾区经济增长注入更强大的动力，助力大湾区在全球产业竞争中不断获得新优势。