文/全媒体记者 李志文 通讯员 王春强 韩逸
2月1日凌晨4时许，历经通宵达旦的装车作业，满载着电子产品、电子设备等大湾区优质热销商品的X8120次中欧班列从广铁集团深圳平湖南铁路物流园鸣笛启程，将于16天后运抵波兰。这是粤港澳大湾区今年开行的第75趟中欧班列。截至目前，大湾区已常态化开行中欧班列超3000趟。
据了解，粤港澳大湾区中欧班列今年1月份货物发送量持续保持高位运行，已累计发运8800个标箱，运送生产生活物资约9.6万吨，货物发送量比去年同期增长一倍还多。中欧班列声声“驼铃”，正源源不断地将“大湾区制造”的年货运送至共建“一带一路”国家，与当地民众共享“中国年”。
十年驼铃，丝路绵延。目前，中国提出共建“一带一路”倡议已逾十年。十一年来，由广铁集团大湾区始发中欧班列运行干线货运始发站点不断拓展，几乎覆盖了亚欧大陆所有的地理单元，陆续串联起40余个亚欧国家和地区。
数据显示，大湾区中欧班列开行数量逐年递增，2023年全年开行909列，发送9.97万个标箱，单向货物发送量共计99.32万吨，开行总数同比上涨34.4%，连续11年创下历史新高，已日益成为稳定连接亚欧大陆的国际运输通道。
众所周知，以制造业闻名的广东，素来有“世界工厂”的美誉。广铁集团相关负责人表示，为推动“广货广出”，近年来，广铁积极探索提升中欧班列扩能增效，“班列+”生态成为了跨境班列创新发展的“顶流密码”。跨境电商班列、国际邮包班列、精品快速班列、国际冷链班列、新能源车班列、JSQ班列等中欧“定制化”班列成为了粤港澳大湾区共建“一带一路”国家的陆上纽带的“助推器”。
与此同时，铁路部门携手海关搭建起了一条高时效性、高稳定性的进出口通道。就在今年1月，深圳平湖南铁路物流园开出新春首趟精品班列，运输物品含金量高，实行“7X24小时”高速通关服务。在确保严密监管的前提下，保证班列通关“随到、随查、随放”，比其他中欧班列提早6至7天运抵。据统计，深圳地区2023年共开行中欧班列135列（去程），发送货物13万吨，新增搭载班列开展进出口业务的企业1140家。
“远距离运输安全性高、物流成本低，是中欧班列得天独厚的优势所在，这正是更多客户选择中欧班列的直接原因。”广铁集团广州铁路物流中心（广东粤通铁路物流有限公司）副总经理宁赞介绍说。
广铁集团相关负责人表示，下一步，大湾区中欧班列将不断适应湾区企业需求推出更多个性化运输线路，精准对接湾区企业运输需求，保持并逐步扩大中欧班列运行，大力发展智慧物流，推动铁路物流总包协议延伸至共建“一带一路”国家，持续服务推动共建“一带一路”高质量发展。