图/通讯员提供
2022年11月2日，随着一声响亮的汽笛长鸣，满载着100个集装箱货物的X8186次中欧班列从广铁集团增城西物流园缓缓驶出，将经由霍尔果斯口岸出境奔赴欧洲。这是粤港澳大湾区今年开出的第600趟中欧班列，同比增长276列，增幅达85%，开行数量再创历史新高。
粤港澳大湾区开行数量逐年递增
随着我国“一带一路”高质量建设的不断深入，粤港澳大湾区中欧班列进入了规范化、规模化发展阶段，开行数量和质量不断提升，跑出了漂亮的上扬曲线。今年以来，大湾区中欧班列已累计运送产业链供应链物资35.68万吨。四季度更是进入发运旺季，穗莞深三地仅10月份开行数量同比增长25%。
从2016年至2021年，粤港澳大湾区开行数量实现了逐年递增，从45列到385列，五年增长数量超过8倍。当前，大朗、增城西、国际港等多个广东地区中欧班列站点已形成区域联动，华南地区中欧班列货物集散物流中心已初具规模。特别是今年鹤山市江门北站和广州南沙港站也加入了中欧班列始发的“大军”，粤港大湾区中欧班列开行数量“喷井式”的增长势头锐不可挡。
广州货运中心副主任宁赞告诉记者，受多种因素叠加影响，今年欧洲地区持续通货膨胀，生产成本大幅上涨，物美价廉的“中国制造”产品成为国外民众的购物首选。同时，在亚欧大陆海运受阻的情况下，中欧班列总体保持安全稳定运行，表现出显著的抗风险能力，有效保障了沿线国家生产生活物资的畅通运输，这也是今年大湾区中欧班列开行数量持续增长的重要原因之一。
助力“广东制造”更快抢占国外市场
中欧班列不仅是国际经贸合作的重要运输纽带，也是特殊时期保障“一带一路”沿线国家防疫安全的“生命通道”。今年以来，大湾区中欧班列已累计发运口罩、隔离服、消毒手套等防疫物资1475万件共计11.2万吨，送达杜伊斯堡、匈牙利、马拉舍维奇等城市，并以这些地区为节点分拨到更多的欧洲国家，为全球抗疫作出了重要贡献。
在全球疫情的持续影响下，国外民众网购需求持续增加，外贸企业迎来了新的机遇和挑战。东莞市美的电器有限责任公司经销部业务主管李广涛表示，广铁集团精准对接客户高质量装运高档家用电器货源的需求，为其开行“定制化”专列，有效缓解了疫情冲击下本土外贸企业出口运力紧张的困境，为“广东制造”的家电产品走向欧洲市场提供了稳定的运输通道，助力更快抢占国外市场。
货运服务系统全面升级
中欧班列的高质量发展，离不开服务质量的提升。今年，铁路部门对95306货运服务系统进行了全面升级，为国际联运客户提供提报需求、电子签认、线上追踪、电子支付、线上交付、网上理赔等全程“一站式”网上服务，在方便客户的同时避免了疫情接触感染。
“以前95306系统只有网页版，我们需要先在电脑前报计划，再到营业厅签字后拿纸质运单，手续较为繁杂。”广东铧为现代物流股份有限公司总经理邓华平告诉记者，现在登录95306提报需求后就能自助完成电子签署，发送货物轻轻松松，还可以实时掌握运输动态，一个手机就能搞定，“真的是太方便了。”
“我们将持续服务‘一带一路’建设，重点开发南亚（老挝）和中亚班列，保持中欧班列稳步增长。”广铁集团货运部相关负责人说。这位负责人表示，下一步，铁路部门将通过大力打造“物流基地+产业园+港口”利益共同体，创新供应链协同共建模式，发挥铁路枢纽、沿海港口和地方物流基地聚集效应，不断提升中欧班列开行效率和增值服务，为“广东造”产品更好地走出去、畅通国内国际双循环、助力“一带一路”高质量发展和乡村振兴提供充足运力支撑。