特斯拉CEO 埃隆 · 马斯克1月8日在社交媒体表示，特斯拉全自动驾驶系统（FSD）在美国的售价将于1月17日涨至1.2万美元，相比当前售价提升2000美元。与此同时，特斯拉还将提高FSD订阅用户的月付价格，目前FSD的月付价格为199美元。
软件订阅服务已逐步成为主机厂业绩新增长点。2022年，将有多款智能车型量产交付。机构预计，2022年将迎来“汽车智能化”元年。
全自动驾驶系统涨价
这已不是特斯拉FSD系统第一次涨价。2019年，特斯拉推出第三代Autopilot FSD（Full Self-Driving完全自动驾驶），能够实现包括自动泊车、自动辅助变道、智能召唤等智能驾驶功能，车主在高速或者环路上能够解放双手和双脚。特斯拉官网资料显示，Autopilot FSD为激活付费使用，一次性购买价格为8000美元/套，国内价格为64000元人民币/套。
特斯拉FSD的价格随着其功能的升级不断变化。据西部证券统计，2015年，FSD V7.0版本可实现自动转向、自动紧急转向+侧面碰撞预警、自动变道、自动找车位，价格为2500美元/套；2018年，FSD V9.0版本实现高速/城际公路场景自动驾驶，价格为5000美元/套；2020年，FSD Beta版本可实现城市道路完全自动驾驶，价格翻倍到10000美元/套。
特斯拉FSD的选装率也在不断提升。Troyteslike数据显示，2020年，FSD在Model S/X车型的选装率超过60%，在Model Y车型的选装率超过40%。FSD选装率和价格的不断提升，给特斯拉汽车业务毛利率改善注入了动力。西部证券预计，2025年，特斯拉FSD的选装率整体有望提升至50%，给整车带来的毛利贡献约为30%。
软件订阅服务已经成为特斯拉业绩新增长点。财报显示，2021年第三季度，特斯拉包括FSD在内的服务营收为8.94亿美元，在当季营收137.57亿美元中占比为6.5%。
成本上涨
近期特斯拉产品频繁涨价。
2021年12月31日，特斯拉中国官网显示，Model 3后轮驱动版价格调整为26.5652万元，较此前售价上调1万元；Model Y后轮驱动版价格调整为30.1840万元，较此前售价上调2.1088万元。2021年11月5日，特斯拉将Model 3与Model Y全系列美国售价提高1000美元。
马斯克表示，特斯拉价格上涨的主要原因是整个行业的供应链压力和原材料成本上涨。
2022年将迎汽车智能化元年
除了特斯拉，小鹏汽车辅助驾驶系统的商业化步伐也在不断加速。小鹏汽车在招股书中提到，以付费服务的形式为客户提供自主研发的高级自动驾驶系统XPILOT 3.0软件，截至2021年3月31日，超过20%的P7车主购买并激活了该功能。
财报数据显示，2021年一季度，小鹏汽车首次确认8000万元的软件收入。小鹏汽车董事长何小鹏表示，在NGP（自动导航辅助驾驶功能）成功从广州到北京的高速自动驾驶远征之后，2021年二季度软件收入会进一步提升。目前，小鹏汽车XPILOT 3.0的累计付费率已经超过20%，2022年3月将达到25%。
何小鹏认为，XPILOT软件的变现将成为小鹏汽车除整车硬件销售外的持续性收入和利润来源。未来，小鹏汽车将通过下一代的XPILOT 3.5和XPILOT 4.0增强各种道路场景覆盖并实现端到端自动辅助驾驶的能力。
民生证券指出，智能化的“高光时刻”即将来临。按照国内各大主机厂公布的量产进程，多款智能车型将在2022-2025年逐步落地。
2022年交付车型中，造车新势力方面，理想汽车X01支持L2-L4级别自动驾驶功能，小鹏P5在2022年大规模交付将具备L4硬件水平，蔚来ET5、ET7、ES7将具备L2级别以上自动驾驶功能。传统主机厂方面，上汽智己L7、R-ES33将支持L2-L4自动驾驶功能，比亚迪汉 DM-i、宋 MAX DM-i将具备L2功能，长城沙龙、摩卡将具备L2-L4功能等。
据亿欧智库预测，2022年，中国新能源汽车销量将接近500万辆，2025年将达到1137.6万辆，市场渗透率超过35%。据IHS 统计，2021年上半年L2渗透率在13%左右，预计2022年L2+自动驾驶渗透率将超过23%，2025年将接近35%。